Le catalogue
Le catalogue des véhicules Honda diesel s’élargit encore avec l’introduction du FR-V 2.2 i-CTDi. Fort élégant dans ses lignes, tres original par sa configuration d’assises 3+3, avec son siege central coulissant et ses sieges arriere qui se rabattent en toute simplicité pour s’escamoter dans le plancher, motorisé par le fameux diesel Honda, voila un formidable compétiteur qui fait son entrée sur le marché des monospaces compacts.
Le lancement du FR-V dans sa version diesel s’inscrit dans un contexte tres positif pour Honda en Europe puisque les ventes de la marque ont évolué de +17% en 2004 — une augmentation que l’on doit, notamment, a la popularité croissante des modeles Jazz et Accord, dont les ventes ont grimpé respectivement de 31 et 51%.
Innover pour réussirLa recherche intensive, le développement et l’application des technologies de pointe a nos produits sont des criteres essentiels pour la progression de notre compagnie. Le moteur diesel Honda développé en interne, qui associe un couple élevé (340 Nm), une frugalité exemplaire et un raffinement qui fait référence, constitue un exemple parmi tant d’autres de notre philosophie.
Afin de mettre en exergue les capacités et la fiabilité de son moteur diesel, une équipe Honda s’est rendue en mai dernier avec deux Accord Sport 2.2 i-CTDi de production sur l’ovale de Papenburg, un circuit d’essais situé au Nord-Ouest de l’Allemagne. Ces deux voitures (des modeles issus de la série, équipés pour l’occasion d’un arceau de sécurité, de harnais et d’un équipement radio) ont établi non moins de 19 records du monde de vitesse, inscrits dans la catégorie B des Voitures de Production (2000-2500 cm3).
Parmi ces records : 214,228 km/h sur 1 km départ lancé, 117,928 km/h sur 1 km départ arreté et une moyenne de 209,824 km/h en endurance sur une période de 24 heures.Apres avoir signé ces performances, les deux voitures ont rallié Westbaden (pres de Francfort), a 675 kilometres du circuit; sur ce parcours mixte route/autoroute, leur consommation de carburant a atteint une moyenne-record de 3,07 litres aux 100 km.
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